Cancún, QR. Se estima que la población de la zona sur de la Riviera Maya pasará de 130,711 habitantes en la actualidad a 210,588 en el 2030, y para el 2040 aumentará a 285,965, lo que implica un incremento de más de 70,000 personas en 10 años, hasta llegar a 396,788 en el 2050, con un incremento de 266,077 personas, duplicando su población en 25 años.
Por lo anterior, el gobierno federal publicó en el Diario Oficial de la Federación el Programa Territorial Operativo de la Zona Sur de la Riviera Maya (ZSRM), mediante el cual propone regular el crecimiento de esta zona ante el impacto que tendrá el Tren Maya y el Aeropuerto Internacional de Tulum.
Esto derivado de que ambos proyectos suponen incrementos tanto en el número de habitantes, mancha urbana, generación de aguas residuales, consumo de agua potable y un incremento de miles de viviendas en áreas verdes actualmente ocupadas por selva, además de especulación de la tierra y deforestación.
El Programa Territorial busca regular este crecimiento, pero reconoce que esto depende de la colaboración de municipios, gobierno del estado y federación.
Se plantean distintos escenarios; uno de los más preocupantes es el de la duplicación de la población en esta zona en apenas 25 años, mientras que otro escenario modera esta tendencia mediante la aplicación de instrumentos de planeación urbana que frenarían el incremento poblacional, pero de manera muy marginal, pues según las propias proyecciones propuestas, apenas se lograría limitar en 7,000 personas el crecimiento proyectado para los siguientes 10 años.
Según estas proyecciones, la actividad económica seguirá desarrollándose en la zona bajo los mismos parámetros generados actualmente; y bajo el supuesto de la nula intervención y ejecución de proyectos externos, a excepción de los proyectos prioritarios, que cambien la dinámica actual, ni un proceso de planeación y gestión que modifique la situación.
Tendencia
La población de los municipios de Felipe Carrillo Puerto y Tulum mantiene la tendencia reportada en los últimos años, donde la tasa de crecimiento media anual del periodo 2010-2020 es de 2.3%, incrementando hasta 4.8% para el periodo 2020-2030, correspondiente a los primeros años de operación de los proyectos prioritarios como el Tren Maya y el aeropuerto de Tulum.
En este escenario se considera que los proyectos estratégicos, es decir, las tres estaciones del Tren Maya dentro de la ZSRM, el Aeropuerto Internacional de Tulum y el Área de Protección de Flora y Fauna Jaguar (APFFJ) comiencen sus operaciones durante el año 2024, pero con un ciclo de desarrollo diferenciado en su conclusión, con un periodo de consolidación de 10 años.
En relación con la expansión del suelo urbano, el modelo de ocupación prevaleciente es disperso, debido a la falta de una política de redensificación en las cabeceras municipales, se presenta un crecimiento urbano expansivo, invadiendo zonas de valor ambiental, provocando que en 10 años se duplique la mancha urbana.
Respecto a los niveles de densidad habitacional, la cabecera municipal de Felipe Carrillo Puerto conservará una densidad de 52 viviendas por hectárea (viv/ha), mientras que en las zonas periféricas será de 6.4 viv/ha por otro lado, la cabecera municipal de Tulum presentará una densidad de 60 viv/ha en las zonas periféricas será de 16 viv/ha.
Problemas previsibles
Para el año 2050 serán necesarias 13,310 hectáreas adicionales de superficie para usos urbanos. De continuar la tendencia de crecimiento expansiva, se detonarán diversos problemas urbanos, tales como largas distancias de traslado para la población, dificultad para la dotación de servicios básicos y el acceso a equipamientos y espacios públicos de calidad.
Para el escenario tendencial el promedio de habitantes por vivienda se prevé disminuya gradualmente, tal y como se ha mantenido en los últimos años, siendo de 3.1 para el 2030 y de 2.5 para el 2050.
No obstante, se estima que al igual que la población el parque habitacional tenga un incremento gradual a lo largo del tiempo, por lo que para el año 2050 se prevé un incremento de más de 80,000.
La dotación de agua potable irá incrementando conforme a lo reportado en el 2020 por el Registro Público de Derechos de Agua; para este año, el municipio de Felipe Carrillo Puerto registró un consumo de 440.95 litros/habitante/día y Tulum 333.46 litros/habitante/día, por lo que el promedio para la ZSRM es equivalente a 387.2 litros/habitante/día.
Finalmente, los gobiernos municipales reportan que cada habitante de Felipe Carrillo Puerto genera 1.46 kilogramos (kg) de residuos sólidos diariamente y cada habitante de Tulum genera 2.86 kg de residuos sólidos al día, por lo que los Residuos Sólidos Urbanos (RSU) aumentarán con el crecimiento poblacional, pero manteniendo las cifras reportadas por las autoridades locales. Para el año 2050, la ZSRM generará 1,134 toneladas de RSU diariamente, en consecuencia se espera que la generación de RSU anuales sea equivalente a los 414,206.7 toneladas.
Condiciones
Las obras, proyectos y acciones propuestos en el PTO-ZSRM se realizarán en la medida en que puedan superarse las diversas restricciones presupuestales, institucionales, entre otras.
Bajo estos parámetros, la proyección de población en el escenario concertado estima que para el año 2030 la población de la ZSRM será de 210,831 habitantes, y llegará a 276,180 personas para el año 2040. Esto implica un incremento total de 63,000 personas en 10 años, hasta llegar a 351,356 en el 2050, con un incremento total de 220,000 personas entre el año 2020 y el 2050.
En el escenario concertado se realizará la vigilancia permanente de los procesos de ocupación para evitar la comercialización ilegal, y se buscará desarrollar instrumentos de planeación territorial, ambientales y urbanos que generen certeza a los propietarios sobre los usos, destinos y aprovechamientos de forma clara, sencilla y sin posibilidad de interpretaciones jurídicas.